Titaaniseosmateriaalien käyttö panssaroituihin ajoneuvoihin

Viime aikoina sotilasfanit ovat keskustelleet Kiinan seuraavan sukupolven titaaniseoksesta jalkaväen taisteluajoneuvoista. Titaaniseos on synonyymi huippuluokan ja kalliille metalleille ihmisten vaikutelmissa. Erityisesti sotilasfanit tietävät, että entinen Neuvostoliitto rakensi titaaniseoksesta tehdyn sukellusveneen A-luokan hyökkäysydinsukellusveneen, joka on kultaa arvokkaampi. Kuinka armeijamme voitiin varustaa näin kalliilla kalustoilla?

Itse asiassa titaanin ja titaaniseosten varat eivät ole kovin kalliita asioita, ja niitä on käytetty laajalti erilaisilla sotilas- ja siviilialoilla. Panssarivaunuissa ja panssaroiduissa ajoneuvoissa käytettävä hinta johtuu kuitenkin pääasiassa titaaniseosten korkeista käsittely- ja hitsausvaatimuksista.

On raportoitu, että maani uudet jalkaväen taisteluajoneuvot ovat kriittisessä kehitysvaiheessa, ja niissä käytetään uusia prosesseja ja teknologioita, kuten titaaniseoksesta valmistettuja runkoja ja titaaniseoksesta valmistettuja runkoja. Netizenit uskovat yleisesti, että tämä uusi jalkaväen taisteluajoneuvo ilmestyy kansallispäivän sotilasparaatiin ensi vuonna.

Tällä hetkellä sekä panssarivaunut että panssaroidut ajoneuvot osoittavat raskaan painon suuntausta. Niiden paino liittyy ajoneuvon kykyyn liikkua taistelukentällä. Jos joidenkin osien painoa ei vähennetä, näiden ajoneuvojen kulkunopeutta rajoitetaan, mikä vaikuttaa suuresti niiden selviytymiseen taistelukentällä. Aivan kuten satoja tonneja Maus-panssarivaunuja toisen maailmansodan aikana, tämä on hirviö, joka on valmistettu perinteisestä homogeenisesta teräspanssarihaarniskasta ilman komposiittipanssariteknologiaa, mutta sen suojauskyky ei ole parempi kuin nykyaikaisten, paljon kevyempien pääpanssarivaunujen.

Titaaniseoksesta valmistetun panssarin suojakyky on 30–40 prosenttia parempi kuin samanpainoisen homogeenisen teräspanssarin, mutta sitä rajoittaa nykyinen tuotantotekniikka ja suuri panssarin kysyntä, joten titaaniseoksesta valmistettujen panssarien valmistuskustannukset ovat suhteellisen korkeat. kallis, mikä rajoittaa sen laajaa käyttöaluetta.

Titaaniseoksen massahyötysuhde on korkeampi kuin perinteisen homogeenisen teräksen, ja sillä on myös korkea lujuus ja korroosionkestävyys, mikä voi tehdä panssarivaunuista paremman huollettavuuden ja alentaa ylläpitokustannuksia. Vaikka titaaniseoksella on etuja, kuten pienempi tiheys kuin teräksellä ja parempi lujuus kuin rakenneteräksellä, sen hinta on noin 10-20 kertaa korkeampi kuin teräspanssarin, jolla on sama suojakyky. Siksi titaaniseosta ei ole käytetty laajalti ajoneuvojen koreissa, ja vain pieni määrä sovelluksia tehdään erityistarpeisiin. Siksi titaaniseoksen käyttö panssaroitujen ajoneuvojen rungona osoittaa itse asiassa, että tämä uudentyyppinen ajoneuvo pitää erittäin tärkeänä suojauskykyä.

Aiemmin pääasiallinen titaaniseosten käyttöä rajoittava tekijä oli sen hitsausprosessi, joka edellytti hitsausta inertin kaasun suojassa ja jolla oli korkeat vaatimukset hitsaustekniikalle. Tällä hetkellä kotimaani sotilasyritykset ovat murtaneet tämän prosessin pullonkaulan, joka on mahdollistanut titaaniseosten, uuden materiaalin, soveltamisen panssarivaunuihin ja panssaroituihin ajoneuvoihin! Tulevaisuudessa emme ainoastaan ​​käytä titaaniseoksia tankkien ja panssaroitujen ajoneuvojen rungon ja rungon valmistukseen, vaan käytämme titaaniseoksesta valmistettua panssaria myös titaaniseoksesta valmistettujen tankkien rakentamiseen.