Autamme suuria maita nousussa -- titaaniseostutkimus

Northwestern Polytechnical Universityn Chongqingin tiede- ja teknologiainnovaatiokeskus sijaitsee Mingyue-järven rannalla, ja se paljastettiin virallisesti huhtikuussa 2021. Tällä hetkellä lähes 300 hengen tieteellinen tutkimusryhmä on sijoitettu tekemään tieteellistä tutkimusta titaaniseosmateriaaleista ilmailu- ja avaruussovelluksissa. .
Professori Li Jinshan toimii samanaikaisesti Northwestern Polytechnical Universityn materiaalitieteen ja tekniikan korkeakoulun dekaanina ja Northwestern Polytechnical Universityn Chongqingin tiede- ja teknologiainnovaatiokeskuksen päätutkijana ja toiminnanjohtajana. Hänen täytyy usein juosta ja hyökätä molemmista päistä, ja voidaan sanoa, että hänen aikataulunsa on erittäin täynnä. Kotimaani huippuasiantuntijana titaaniseosmateriaalien alalla hänen tutkimusalansa liittyy läheisesti maani "suureen voimaan ja tärkeään aseeseen".
Li Jinshan sanoi esimerkiksi, että tämä titaaniseoksesta valmistettu kalvo on tehty raketteja varten. Raketeissa, satelliiteissa tai joissain aseissa, jos tiivistykseen käytetään kumia, lämpötila on liian alhainen ja se on helppo ikääntyä, joten tällainen elastomeeri valmistetaan. Metallikalvokotelolla on parempi tiivistyskyky. Toinen esimerkki ovat spiraaliniitit. Lentokoneessa voi olla kymmeniä tuhansia spiraaliniittejä, joiden osuus koneen kokonaispainosta voi olla yli 5 %. Se valmistettiin alun perin seostetusta rakenneteräksestä, mutta se muutettiin titaaniksi painon säästämiseksi.
Mitkä ovat titaaniseosten edut perinteisiin materiaaleihin verrattuna? Mitkä ovat tärkeimmät sovellukset?
Li Jinshan: Se on materiaali, jolla on suurin ominaislujuus ja ominaisjäykkyys kaikista 89 metallimateriaalista. Siksi se syntyi ilmailuna. Avaruusmetallina sillä on suuret näkymät ilmailualalla. Toiseksi sillä on valtava potentiaali ilmailualalla. Se on korroosionkestävä, joten titaaniseoksia käytetään myös laivojen putkiventtiileissä. Kolmas titaaniseostyyppi on erityisen bioyhteensopiva. Sitä käytetään myös biomateriaalina ja sillä on monia käyttökohteita ihmiskehossa. Titaaniseoksen suurin haitta on kuitenkin se, että se on reaktiivinen, valmistusprosessi on erittäin monimutkainen ja vaatii korkeaa laitteistoa ja teknologiaa.
Mikä on tiimimme valmiuksien taso tällä hetkellä titaaniseoksen valmistuksessa ja T&K:ssa kotimaassa ja ulkomailla?
Li Jinshan: Tieteellinen tutkimusryhmämme Northwestern Polytechnical Universityn materiaalikoulussa on ollut tutkimuksen eturintamassa ja maan kärjessä siitä lähtien, kun maassani on käytetty titaaniseoksia.
Mikä on mielestäsi teknologisen läpimurtomme merkitys tällä alalla?
Li Jinshan: Ennen vuotta 2000 maani ilmailuteollisuus oli hyvin jälkeenjäänyt. Ydin on kehittyneiden materiaalien puute. Aiemmin jouduimme luottamaan ulkomaiseen tuontiin käyttääksemme titaaniseoksia. Kriittisinä hetkinä he katkaisevat tai kieltäytyvät toimittamasta meille titaaniseoksia. Vuodesta 2000 lähtien, kun maamme on investoinut puolustusteollisuuteen, erityisesti materiaalien alalla, olemme kokeneet nopean kehityksen titaaniseosten alalla. Tuolloin meillä oli vain 1 % maailman osuudesta. 20 vuoden kehitystyön jälkeen maailman ensimmäisellä sijalla olevan ja merkittävän titaanin tuottajan Kiinan kehitys on mahdollistanut valmistusteollisuutemme, erityisesti sotilasteollisuutemme, ja laitetason kehittymisen hurjaa vauhtia, koska Käytetty titaani voi mitata titaaniseosten laatua. Tärkeä symboli lentokoneen edistymiselle.
Li Jinshan: Tämä kansallinen kiinteytyslaboratorio on suunniteltu pääasiassa joidenkin tärkeiden ja tärkeiden titaaniseosten tai korkean lämpötilan metalliseosten tai alumiiniseosten ja magnesiumseosten valukomponenttien ympärille maani laajamittaisissa ilmailulaitteistoissa. Se edellyttää monia maan keskeisiä pullonkauloja.